mon 1er RING

par ce beau lundi 14 juillet ensoleillé, je me suis levé avec l'idée d'aller faire un tour au Nürburgring.
depart a 13h, arrivée a 14h15 presque sur place....
ben oui, j'ai mis 20mn a trouver l'entrée de la Nordschleife
bon, maintenant, la position de l'entrée est en favoris dans mon GPS,ca fera deja ca en moins a chercher!
ca y est, je pose mes roues sur le parking, je fais un petit tour pour tenter de croiser Hadoc ( je devais le rejoindre, mais on a oublié d'echanger nos n°, et je n'ai pas confirmé ma venue a temps....), mais je ne le croise pas.
j'en profite pour faire quelques photos, et je vais prendre mon ticket.
beaucoup d'anglais present, avec des caisses aux petits oignons.
des porsches en veux tu en voila, ainsi que des BM de tous les ages, et de toutes les cylindrées.
retour a la voiture, je m'installe, je coupe le poste, j'ajuste les harnais, et je demarre et me dirige vers la barriere.
le ticket est introduit, la barriere s'ouvre.
une petite aprehension s'empare de moi.
le ring, ca n'est pas rien, d'autant plus qu'il y a a peu pres tout et n'importe quoi qui y roule.

je m'engage doucement, et attends que la minute passe a l'horloge de la voiture.
ca y est, 15h05, je mets les gaz, et passe sous le portique a environ15h05 et 6s.
c'est parti, les 1ers virages se passent en legere derive, je sere les fesses car y a du lourd qui arrive derriere.
un groupe de trois 911 GT3 RS me passent comme si j'etais arreté.
je regarde mon compteur : je ne comprends pas, je suis pourtant a 210!!!
les virages s'enchainent, et ca fait bien longtemps que je ne me repere plus....
ah, ca y est, je crois reconnaitre.......ah, ben non
drapeau jaune, je ralenti, une skyline dans le decors.
c'est reparti de plus belle, je laisse une boxter me depasser, et je lui colle au train.
d'ailleur, je ne la lacherai plus jusqu'a la fin.
2eme drapeau jaune, un gars est en train de nettoyer la piste....
on continue a tourner....3eme drapeau jaune, une 944 dans la barriere....
a chaque fois, on passe a coté vers 50km/h.
ah, ca y est, je me repere a nouveau, facile, c'est le caroussel!
ca sent deja la fin.
le reste des virages s'enchainent a une allure folle (pour une 1ere)
ca y est, le 2eme portique est en vue, je passe en dessous a 15h15, soit entre 10 et 11mn ( je n'ai pas les secondes dans la voiture....)
satisfait de ma prestation, je retourne au parking, le sourire aux levres.
je refait un petit tour, mais hadoc n'est toujours pas en vu.
je repars en voiture vers adenau pour faire quelques photos de voitures en piste, mais juste le temps de me poser, de faire 2 photos, et la piste est fermée pour cause d'accident.
je rembale, et je rentre, avec qu'un seule envie, celle d'y retourner!
voici donc mes quelques photos, des voitures les plus exotiques, et plus rares du plateau

RX7



porsche



lambo



une brochette de skyline











mon reve
une cobra



viper



911 RUF



integra, la seule autre que j'ai vu le temps où je suis resté



testarossa



et les 2 seules photo que j'ai pu faire a adenau





je n'ai pas pu rencontrer Hadoc de visu, mais il a pu m'appercevoir lors de ma bourre avec le boxter.
merci a lui pour cette photo

Sympa le résumé, on s' y croirait

Alors cette première fois, on est a fond dedans hein?!!!

content pour toi

C'est quand même autre chose que des runs la piste, n'est ce pas?
Le soucis c'est que quand tu y goutte, tu peux plus t'en passer...

totochedu54 a écrit:

C'est quand même autre chose que des runs la piste, n'est ce pas?
Le soucis c'est que quand tu y goutte, tu peux plus t'en passer...

les runs, je n'en ai fait que 3 fois, pour voir...
mais quand t'en a fait un, t'en a tous faits....
ca fait deja quelaues années que je vais sur pistes, et je ne m'en lasse pas.
là, au moins, il y a des sensations, et pas seulement qu'au ring

c est net c est 2 mondes differents...

Hallelujah !!!! Enfin des convaincus... Mat tu as "kiffé grave" la sortie de diamanche apparement ! Surtout quand tu as roulé seul dans ta voiture... C'est top non? Comme dit Bernardo, on s'en lasse jamais, mais le soucis c'est que tu veux y aller souvent, améliorer l'auto, et la, la gonze commence à hurler, on se prend la tête, finalement tu claques tous les thunes du ménage et elle se casse en claquant la porte... C'est ça que tu veux? Entrer dans le club des pistards... Celibataires? lol
Vas y fonce...

PS : Il y a aussi l'alternative de trouver une nana qui tourne aussi...

lol t inquiette elle est habituée avec moi, puis elle sait que c est une passion plus qu un simple delire, aussi onéreux soit il! Pis elle est tellement oqp a hurler pour rien que jy fais plus gaffe lol! nan ca va la dessus meme si elle rale parfois, elle reste "assez" tolerante, pourvu que ca dure!

par contre pour la faire tourner, j hesite un peu mais pk po! elle veut deja tester les 400m donc pk po les circuits a terme!

C'est notre discussion de samedi soir qui t'as donner l'envie?
Moi j'y penser sur tous le retour

T'aurais pu nous attendre

mazeswift a écrit:

C'est notre discussion de samedi soir qui t'as donner l'envie?
Moi j'y penser sur tous le retour

T'aurais pu nous attendre

j'avais decidé ca depuis le debut de semaine derniere, j'avais meme proposé au phil de venir avec moi.
et honnetement, je ne pense pas que ce soit le circuit ideal pour une 1ere sur piste...
pour toi, je pense que cheneviere sera pas trop mal, car pas loin, plus securisant, plus court, moins traitre, et surtout, moins de monde sur piste.

franchement sa doit etre terrible d'y etre et de faire peter un chrono!ar contre y'a des truck que ta voiture doit obligatoirement avoir pour y alle?Par exemple au niveau des pneus?Ou un truck dans le genre la ?

Sur n'importe quelle piste, chenevières ou au Ring, tu peux tourner avec une auto de sérié ! D'ailleurs dimanche à chenevières on a vu tourner une .. Clio... RT !!! Après la séance de fou rire, on s'est posé la question mais c'était bien une toute petitote clito... Le mec a voulu tourner avec sa voiture de tous les jours... Bon, au dela de ça, tu peux tourner avec ce que tu veux, moi au ring à l'époque j'y ai vu de ces trucs... Des R12, des AX spot, etc... Mais pour te faire bien plaisir il faut quand même un mini de watts, et un chassis surtout ! Le moteur c'est bien mais les pneus et surtout les suspattes et les freins c'est essentiel... Demande à Mat l'impression qu'il a eut dans la 205 GTi 1600 de 105cv...

sur le ring il faut que ta caisse soit "homologuée" pour la route (au sens *très* large), en clair que tu fasses pas trop de barouf -ou que tu sois discret sur le parking, ma civic est assez bruyante et j'ai jamais eu de stress- que tu aies des pneus homologuées route et c'est parti.

ok cool tt sa la prochaine sortie prevenez mwa j'espere etre de la partie peu etre pas pour touner pack mon permi et tt jeune et que le circuit sa reste quand mm kelkechose ou alors peu etre acompagne de quelqu'un qui y tourne souvent pour qu'il me donne des conseils histoir que je me mette pas au ta des le premier virage.

clair, c'est bien d'être accompagné par un "ancien", encore plus si ton permis est encore tout jeune, vaut mieux prendre un maximum de précautions.

si tu peux faire l'un ou l'autre tour en passager avant afin de voir ce qui t'attend, ça risque de t'éviter les surprises genre tu tombes sur un virolo en aveugle 3x trop vite.

+1

... Par contre même les anciens qui ont l'habitude il se mettent au tas aussi !! Et en général quand ça arrive, c'est comme il faut...
Notre passion comporte des risques.

Le Ring n'est pas le meilleur endroit pour commencer d'autant que c'est une piste préhistorique sans aucune sécurité ! Pas de dégagements, si tu sors tu casses, bref, un circuit moderne avec bacs à sable et commissaires aux points chauds est bien plus indiqué ! De plus sur le Ring c'est tellement long, difficile, que tu ne te lacheras pas comme sur une piste traditionnelle.
Ce n'est que mon avis.

c'est exactement mon problème, je ne connais pas (en tout cas pas avec les parada aux pieds) les limites de ma civic, et sur le ring j'appréhende de vraiment appuyer parce que, justement, je ne sais pas jusqu'où je peux aller.

Je veux pas passer pour le casse noix de service, mais je viens de crasher ma toto de piste dimanche sur une piste moderne et normalement sans danger, comme quoi on n'est jamais sur de rien quand on attaque fort ! A un moment on va à la faute c'est obligatoire... Le truc c'est chance ou pas, mais au Ring, généralement dans le meilleur des cas c'est tôle froissé et gros énervement, mais ça peut aussi bien être voiture détruite ce qui est souvent le cas. Donc ce n'est pas là bas que perso j'irai à la limite sauf si j'y vais avec une auto faite pour ça, et surtout... Une autre auto avec une remorque !

moi j'ai pris l'assistance zero km
donc la remorque...

totochedu54 a écrit:

Je veux pas passer pour le casse noix de service, mais je viens de crasher ma toto de piste dimanche sur une piste moderne et normalement sans danger, comme quoi on n'est jamais sur de rien quand on attaque fort ! A un moment on va à la faute c'est obligatoire... Le truc c'est chance ou pas, mais au Ring, généralement dans le meilleur des cas c'est tôle froissé et gros énervement, mais ça peut aussi bien être voiture détruite ce qui est souvent le cas. Donc ce n'est pas là bas que perso j'irai à la limite sauf si j'y vais avec une auto faite pour ça, et surtout... Une autre auto avec une remorque !

les meilleurs potes du ringer c'est l'ADAC (automobile club allemand) assistance gratuite et top level partout dans le monde (y compris au ring) rien à avancer, ils avancent hotel, taxi, rapatriement de la caisse dans un garage de ton choix etc...

pour 80€ à l'année.

c cool sa et j'espere que ta caisse n'est pas trop abime totoche moi je serai interesse par un circuit bien comme y faut pour debuter vous avez des adresses?Et aussi par quelqu'un qui pourrait me guider pour mes premier tour de roues sur circuit ^^

le ring!!!
moi j'ai commencé dessus et je commence me faire plaisir dessus!

et la premiere foi cete komen?lol nan serieu raconte

ça fout les jetons la première fois quand même, surtout qu'il n'y a aucun moyen de savoir ce qu'on va avoir sous les roues (GT ou forza sont LOINS de la réalité, rFactor s'en approche un peu plus)

pour te donner une idée, voilà un relevé du dénivelé de la piste



tu verras qu'il y a pas mal de pentes dans les 15/16%

sur route, une 7 ou 8% c'est déjà correctement impressionnant.

et ben sa rigole pas bon kan c ktu m'emene lol?